调节阀是流量控制系统中∮的活动部件，不断地节流和经常地切断流量，所以通常♂在恶劣的条件下使用，阀内件磨⊙损是预料到的问题。由于磨损，阀内这一次件的更换方便是调节阀设计中应考虑的重＠ 要事项。

调节阀阀芯和阀座材▽料的磨损引起阀门泄漏，改变︻了流量特性，如果发地步生严重磨损，会形成一条新流路并可能穿透阀体壁。

颗粒冲击磨损与其▲说和颗粒的动量有关，不如说与磨耗颗粒的动能有关。输送♀高粘度的流体，由于在颗粒和阀内件之间建立了“缓冲效应”，可以减少磨损。评价耐颗粒冲击磨损，阀内件的硬度大哥不是唯一准则。小颗粒造成的磨损比大颗粒造成的磨损要小些，磨损的破坏一般地说是随流速的平方而增加神器也都送给了叶红晨的。

有四种磨损的基本形式：(1)磨耗颗粒；(2)气蚀；(3)磨损腐蚀作用；(4)高流速液体的冲击。消除、减少磨损的方法或把磨损转移非废了我关键部分的办法是随※着磨损的形式而异的。